近年来，随着“一带一路”倡议的深入实施以及中美经贸争端的持续进行，中国企业在海外面临着越来越复杂的经营环境，其中，最大的风险便是合规风险。仅从美国出口管制的实体清单看，中国企业的数量就越来越多……截至2019年5月17日，中国大陆被纳入美国实体清单的公司有143家，中国香港91家，中国台湾1家，其他国家的华为子公司26家，中国企业总计261家，占美国实体清单总数的21.9%，仅次于俄罗斯，为实体清单涉及企业数第二大国家。

今年以来，华为46家子公司、中广核集团及三家下属公司、海康威视、大华科技等先后被列入出口管制清单，据不完全统计，仅今年纳入名单的机构就超过百家！

企业的合规风险近在眼前。而从中国企业的应对看，随着发改委等七部门《企业境外经营合规指引》的发布以及国资委《中央企业合规管理指引（试行）》的施行，企业合规意识明显提升，不少企业结合自身特点搭建了合规体系，但与此同时，错误也仍然在重复上演。

另一方面，“一带一路”走出去的主力建工企业凭借技术、劳工、融资等优势持续在境外中标项目，但在开工建设中，或受制于东道国不动产法律制度的不健全，或因法治化营商环境水平、业主契约精神缺失以及融资等因素，工程项目陷于重重风险，带来较大的经济损失。企业该如何有效应对走出去的风险？企业如何建立与上述风险相适应的全面有效合规体系？汽车领域也是同样面临着合规方面的严峻挑战。本次会议将邀请众多业内大咖予以重点探讨，同时将重点发布《汽车金融合规指引》，期待各位的关注。